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May 27, 2023

Idalia interrumpe las operaciones de terminales de combustible en Florida y otros estados del sudeste

Algunas terminales de productos refinados en Florida y estados de su norte han sido cerradas por el huracán Idalia, que ha interrumpido la oferta y la demanda de combustible en la región. Varias terminales de combustible en

Algunas terminales de productos refinados en Florida y estados de su norte han sido cerradas por el huracán Idalia, que ha interrumpido la oferta y la demanda de combustible en la región.

Varias terminales de combustible en Jacksonville y Tampa se cerraron antes de Idalia, que tocó tierra a las 7:45 am ET a lo largo de la costa del Big Bend de Florida como tormenta de categoría 3.

Una fuente informó que la terminal de Motiva Enterprises Tampa estaba bajo el agua cuando Idalia provocó fuertes marejadas ciclónicas en una gran franja de la costa oeste de Florida. No se pudo contactar a Motiva para hacer comentarios.

Las fuentes también dijeron a OPIS que algunas terminales de Florida han reabierto mientras Idalia continuaba viajando hacia la costa de Georgia y las Carolinas, mientras que las terminales costeras en esos estados han dicho que están deteniendo las operaciones antes de la tormenta.

La terminal de Apex Oil en Jacksonville y la terminal de Murphy USA en Tampa Bay informaron que reiniciaron sus operaciones el miércoles al mediodía.

Kinder Morgan Inc. dijo en un comunicado el miércoles que todas las instalaciones de Tampa, incluida su terminal de productos refinados de Tampa y el sistema de oleoductos de Florida Central, han reanudado sus operaciones normales. La compañía también dijo que si bien ha tomado medidas para proteger su sistema de oleoductos Products (SE) en el camino de Idalia, no espera impactos significativos.

La compañía dijo que sus terminales Port Manatee, Port Sutton y Tampaplex sufrieron "daños mínimos" y deberían reabrir el jueves. Además, Kinder Morgan dijo que planea cerrar sus terminales en Charleston, Carolina del Sur, más tarde el miércoles, pero espera reanudar el servicio el jueves luego de las inspecciones.

Algunas terminales de Florida han informado de problemas de suministro, como asignaciones, retrasos en la carga y algunas se han quedado sin productos días antes de la llegada de Idalia.

El proveedor de combustible Mansfield Energy pidió el miércoles a su cliente que avisara con 72 horas de antelación para nuevas entregas en Florida, el sur de Georgia (sur de Macon) y las Carolinas costeras. La compañía dijo a sus clientes que los mercados de combustible en el camino de la tormenta están "efectivamente cerrados".

El Departamento de Energía dijo que los puertos de Florida de Jacksonville, Cañaveral, Tampa, Manatee y Ciudad de Panamá, junto con el puerto de Savannah, Georgia, estuvieron cerrados el miércoles, mientras que los puertos de Pensacola, Florida, y Charleston, SC, han tenido impuso restricciones a sus operaciones. El miércoles temprano, OPIS informó que el capitán de la Guardia Costera de EE. UU. de Charleston, Carolina del Sur, ordenó el cierre del puerto al mediodía, hora del Este.

A las 7:30 am, el DOE dijo que había alrededor de 126.000 clientes sin electricidad en Florida.

Además, los gobernadores de Florida, Georgia, Carolina del Norte, Carolina del Sur y Kentucky declararon estados de emergencia a principios de esta semana, una medida que, entre otras cosas, exime a los conductores de camiones cisterna de combustible de los límites de horas de servicio. La EPA ha renunciado a las regulaciones federales para permitir que las compañías de combustible de Florida vendan gasolina RVP de 11,5 libras (RVP de 12,5 libras si la gasolina contiene entre 9% y 15% de etanol) hasta el 15 de septiembre.

Florida no tiene refinerías ni ductos interestatales de productos refinados, lo que significa que la gasolina en la mayor parte del estado se entrega mediante envíos marítimos desde refinerías a lo largo de la costa del Golfo de Estados Unidos, complementados con importaciones del extranjero.

Este contenido fue creado por Oil Price Information Service, operado por Dow Jones & Co. OPIS se administra de forma independiente de Dow Jones Newswires y The Wall Street Journal.

--Reporte de Frank Tang, [email protected]; Edición de Jeff Barber, [email protected]

(FIN) Noticias del Dow Jones

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